مبدأ الكبح

مبدأ عمل الفرامل أساسا من الاحتكاك. يستخدم الاحتكاك بين وسادة الفرامل وأقراص المكابح (الأسطوانة) والإطار والأرض لتحويل الطاقة الحركية للسيارة إلى طاقة حرارية بعد الاحتكاك وإيقاف السيارة. يجب أن يكون نظام الكبح الجيد والفعال قادرًا على توفير قوة كبح مستقرة وكافية ويمكن التحكم فيها ، ولديه قدرة جيدة على النقل الهيدروليكي وتبديد الحرارة لضمان أن القوة التي يمارسها السائق من دواسة الفرامل يمكن أن تنتقل بشكل كامل وفعال إلى السيد. اسطوانة وكل مضخة فرعية ، وتجنب الفشل الهيدروليكي وانحسار الفرامل الناجم عن ارتفاع الحرارة. ينقسم نظام المكابح في السيارة إلى فئتين: القرص والأسطوانة ، ولكن بالإضافة إلى ميزة التكلفة ، فإن كفاءة مكابح الأسطوانة أقل بكثير من مكابح الأقراص.

طريقة صيانة تيل الفرامل

وسادات الفرامل عبارة عن مواد استهلاكية تتآكل تدريجيًا أثناء الاستخدام. عندما يتم ارتداؤها إلى الحد الأقصى ، يجب استبدالها ، وإلا فسيتم تقليل تأثير الكبح ، وحتى حدوث حوادث تتعلق بالسلامة.

في ظل ظروف القيادة العادية ، تحقق من نعل الفرامل كل 5000 كيلومتر ، ليس فقط للتحقق من السماكة المتبقية ، ولكن أيضًا للتحقق من حالة تآكل الحذاء ، وما إذا كانت درجة التآكل على كلا الجانبين هي نفسها ، وما إذا كان الإرجاع مجانيًا ، وما إلى ذلك ، إذا تم العثور على أي حالة غير طبيعية ، فيجب فحصها. التعامل معها على الفور