يتم تصنيف بطانات الفرامل للشاحنات بشكل أساسي بناءً على المواد التي صنعت منها. فيما يلي بعض الأنواع الشائعة من بطانات الفرامل المستخدمة في الشاحنات:

Non-Asbestos Organic (NAO): تتكون بطانات الفرامل NAO من خليط من المواد العضوية مثل المطاط والزجاج والراتنجات. وهي معروفة بتقديم أداء كبح سلس وهادئ. تتميز بطانات NAO بأنها خفيفة الوزن ، وتوفر مقاومة جيدة للحرارة ، وتنتج أقل قدر من غبار المكابح. ومع ذلك ، فإنها قد تتآكل بشكل أسرع من الأنواع الأخرى وهي غير مناسبة للتطبيقات الشاقة.

شبه معدنية: تحتوي بطانات الفرامل شبه المعدنية على مزيج من المواد العضوية والألياف المعدنية أو المساحيق. يعزز المحتوى المعدني ، عادةً من الصلب أو النحاس ، من قدرة البطانات على التحمل وتبديد الحرارة. تُستخدم البطانات شبه المعدنية بشكل شائع في تطبيقات الخدمة الشاقة وتوفر أداء كبح ممتازًا عبر مجموعة واسعة من ظروف التشغيل. يمكن أن تتحمل درجات الحرارة المرتفعة ولكنها تميل إلى إنتاج المزيد من غبار المكابح وقد تكون أكثر ضوضاءً مقارنة ببطانات NAO.

سيراميك: سيراميك بطانة الفرامل تتكون من ألياف السيراميك ومواد حشو وعامل ربط. وهي معروفة بمقاومتها الفائقة للحرارة ، وخصائص الضوضاء المنخفضة ، والعمر الطويل. توفر البطانات الخزفية أداء كبح ممتازًا ، خاصة في درجات الحرارة المرتفعة ، وتولد أقل قدر من غبار المكابح. غالبًا ما يتم استخدامها في الشاحنات أو المركبات عالية الأداء التي تتطلب قوة توقف ثابتة وموثوقة. ومع ذلك ، فإن بطانات السيراميك عادة ما تكون أكثر تكلفة من الأنواع الأخرى.

من المهم ملاحظة أن توفر أنواع معينة من تبطين الفرامل قد يختلف اعتمادًا على الشركة المصنعة وطراز الشاحنة واللوائح الإقليمية. عند اختيار بطانات الفرامل للشاحنة ، يُنصح بالرجوع إلى توصيات مُصنِّع السيارة ومراعاة التطبيق وظروف التشغيل المقصودة لضمان الأداء الأمثل للفرملة والسلامة.