تعد بطانة مكابح الشاحنة عنصرًا أساسيًا في نظام الفرملة في الشاحنة ، حيث تساعد على إبطاء أو إيقاف السيارة. إنه جزء قابل للاستبدال يتم توصيله بحذاء الفرامل ، والذي يتم ضغطه على الأسطوانة الدوارة لإحداث احتكاك وإيقاف الشاحنة.

تصنع بطانة الفرامل عادة من مادة مركبة تتكون من ألياف مقاومة للحرارة ومواد رابطة ومعدلات احتكاك. صُممت هذه المواد لتحمل درجات الحرارة المرتفعة وتوفر قوة توقف ثابتة ومتانة على مدار عمر بطانة الفرامل.

عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل ، يتم توليد ضغط هيدروليكي ، مما يجبر حذاء الفرامل على الضغط على الأسطوانة الدوارة. ونتيجة لذلك ، فإن الاحتكاك بين بطانة الفرامل والأسطوانة يولد حرارة ، وتتحول الطاقة الحركية للشاحنة المتحركة إلى طاقة حرارية ، ثم تتبدد في الهواء المحيط.

بمرور الوقت ، سوف تتآكل بطانة الفرامل ، وينخفض ​​سمك البطانة. يعتبر هذا التآكل والتلف أمرًا طبيعيًا ومتوقعًا ، ولكن من الضروري استبدال بطانة الفرامل قبل أن تصبح رقيقة جدًا ، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى الإضرار بأداء الكبح للشاحنة وزيادة مخاطر وقوع الحوادث.

باختصار ، تعد بطانة مكابح الشاحنة عنصرًا حاسمًا في نظام الكبح ، حيث توفر احتكاكًا ضد الأسطوانة الدوارة لإبطاء السيارة أو إيقافها. إنها مصنوعة من مواد مقاومة للحرارة وتحتاج إلى استبدالها بشكل دوري لضمان وظيفة وسلامة نظام الفرامل بشكل صحيح.